В настоящее время достаточно большое количество компаний занимается чип — тюнингом автомобиля, проще говоря, доработкой или усовершенствованием программы ЭБУ, для снижения расхода топлива, увеличения мощности, решением проблем с турбо ямой, переводом автомобиля на Евро2 с удалением катализатора и установкой обманки лямбда зонта.
Благодаря чип — тюнингу, впрочем, как и любой иной модернизации двигателя, из него можно выжать максимальную производительность с одновременным существенным улучшением динамики отодвиганием планки максимальной скорости на несколько положений вверх, уменьшить расход топлива и увеличить крутящий момент.
Полезно знать, что существует несколько разновидностей чип – тюнинга, а точнее: производится корректировка данных прошивки в ЭБУ или выполняется перепрошивка электронного блока управления, то есть вместо заводской программы управления электронным блоком устанавливается обновлённая версия. От этого зависит итоговая цена на чип – тюнинг.
Турбояма — решение проблемы
Турбина на моторе нагнетает в двигатель дополнительную массу воздуха в камеру сгорания. В камере повышается давление в момент вспышки.
Дополнительный воздух при сгорании увеличивает мощность мотора. Процесс нагнетания давления должен быть быстрым и обладать сильным напором. Это возможно только при большой скорости оборотов лопаток турбины. Процесс работы двигателя неоднороден. Водитель или нажимает на педаль газа или отпускает её. Турбина не может мгновенно раскрутиться и увеличить давление воздуха. Для этого требуется доли секунды или большее время. Нажав резко на педаль газа нет мгновенного отклика двигателя. Отклик происходит с некоторой задержкой. Это явление назвали турбоямой. Инженеры знают об этой проблеме. Борьба с этим явлением заключается в создании специальных условий для двигателя при помощи разных способов и устройств.
Способы борьбы с турбоямой
• чип-тюнинг;
• турбины с изменяемой геометрией;
• установка дополнительной турбины.
Машины с турбинами хорошо откликаются увеличением мощности при помощи программирования электронного блока управления двигателя. Этот способ называется чип-тюнинг. При помощи программы вносятся изменения в характеристику работы двигателя. Изменяют параметры впрыска, зажигания. Также могут меняться другие параметры. Этот способ недорогой и многими используется. Применяя чип-тюнинг удается уменьшить время режима турбоямы.
Цена чип-тюнинга в зависимости от страны производителя автомобиля
| Россия: ВАЗ и другие | от 3000 руб. |
| Корея: Daewoo, Kia, Hyundai, SSang Young и другие | от 3500 руб. |
| Италия: Fiat и другие | от 5500 руб. |
| Япония: Honda, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota и другие | от 5000 руб. |
| США: Ford, Hummer, Jeep, Chrysler, Dodge, Jaguar и другие | от 5000 руб. |
| Франция: Citroen, Peugeot, Renault и прочие | от 3000 руб. |
| Чехия: Skoda и другие | от 5000 руб. |
| Швеция: Volvo и прочие | от 7500 руб. |
| Испания: Seat и другие | от 7000 руб. |
| Китай: Great Wall, Chery, Faw, BYD | от 4500 руб. |
| Англия: Rover, Bentley и другие | от 7000 руб. |
| Германия: Audi, Volkswagen, Porsche, Opel и другие | от 5500 руб. |
| Германия: BMW, Mercedes, Land Rover, Range Rover и прочие | от 7000 руб. |
Вы безусловно выиграете при обращении в нашу компанию так как получите — стабильную работу двигателя, увеличение мощности и крутящего момента мотора и оптимизация работы мотора на холостых оборотах. Мы так же предоставляем гарантию на все выполненные работы на срок до 6 месяцев.
